Xiaomi MiJia QiCycle Folding Electric Bike Teardown

Trinn 1 Xiaomi MiJia QiCycle Folding Electric Bike Teardown

• Se på deg, lille mobilvenn. Ganske stilig fra utsiden vi tar en titt på spesifikasjonene:

  • 250 W, 36 V høyhastighets motor M108RL fra Ananda

  • 0,21 kWh batteri (med 20 NCR18650PF Li-ion celler)

  • 45 km med syklingskraft på en enkelt avgift

  • Shimano Nexus 3-trinns girnav

  • Momentmålerens sensor justerer effekten basert på pedalen din

  • Reisedatamaskin kombinert med kontrolleren for å gi sanntidsstatistikk for hastighet, avstand, strøm osv.

Für Europa mit nur 75kg Traglast nicht zu verkaufen.

Steg 2

• Før vi kommer i gang. Nevnte vi at denne tingen er sammenleggbar?

• Med noen få enkle bevegelser kan den brettes fra klare til kompakt til transport.

  • Selv med en motor og batteri har QiCycle bare 14,5 kg. Det handler om to dachshunds, eller tre katter.

Trinn 3

• For de som ikke er kjent med sammenleggbare elektriske sykler, her er en annen, den klassiske, men likevel analog Brompton folding sykkel, til sammenligning. (Det er en bit mer makro enn våre vanlige sammenligninger.)

  • Den QiCycle har en mindre akselavstand (870 mm) med mindre dekk (16 "). Den faste styret og setet maks ut lavere også (dårlige nyheter, ryttere over 5'6" / 170 cm).

• Den innebygde sykkeldatamaskinen kan bytte mellom fire strømmoduser og overvåke sanntidskjøredata. (Og en smarttelefon-app har også massevis av info).

Jeg kjøpte en av dette, men hvordan kan jeg endre LCD-språk fra kinesisk til engelsk?

Stessa Domanda kommer til å øke en innflytelse

Trinn 4

• Nok snakk, lar vi stripe dette kjøretøyet ned med den enkleste delen: sadlen. To hurtigutløserklemmer er senere gratis!

• Seteposten låses på den bakre vippearmen på plass, så når sykkelen er fjernet, kan den foldes opp.

  • Innlegget er merket med min og maks høydealternativer, og har et spor langs ryggen. Sporet tjener til å justere innlegget og holder det vri, alle sykler bør ha det!

• Deretter skru av de fancy foldepedaler. Denne mekanismen reduserer den totale bredden på sykkelen når den er foldet.

  • Brompton sykler har hatt (jevnere) folding pedaler for en stund nå. Xiaomi kan ha søkt litt inspirasjon der.

Trinn 5

• Kjeden går utenfor den bakre vippevingen, og har en praktisk bakkjedebårer, noe som gjør fjerning ganske enkel.

• Kjederringen har 52 tannhjul, mens baknavets tannhjul teller 14 tannhjul. Det gir oss et forhold på 1: 2,7 i første gir, 1: 3,7 i andre gir og 1: 5 i tredje gir.

• Kjeden selv har 96 lenker. Det er ingen masterkobling for å åpne kjeden, men et standardkjedeverktøy kan dukke opp noen koblinger.

Så kjeden er en enkelt hastighet smal (3/32) eller bred (1/8)?

thanx

Michele

Trinn 6

• Ved å ta vekkarmene av tar det litt forberedelse, en deksel må fjernes før du kan sette vevetraktoren på plass. Men etter det ser det ut som en hvilken som helst annen motorsykkel.

• Det neste stykket av kraftoverføringspuslespillet er bunnbraketten.

• Igjen trenger vi et standard sykkelverktøy - patronbunnbrakettverktøyet - for å løsne denne maskinvaren.

  • Disse verktøyene kan lyd uvanlig, men de er svært vanlige for reparasjon og vedlikehold av sykkel. Godt valg å bli standard, Xiaomi!

kan vi erstatte bunnbraketten med standard keramisk lager bb der ute i markedet?

Trinn 7

• En fin funksjon for QiCycle er dette Shimano Nexus 3-trinns nav. Vi demonterer enkelt bellcranken og tar ut bolten som løper til innsiden av navet.

  • Ved demontering av navet skal sykkelen være i 3. gir. For å justere det, er det andre giret det riktige.

• I motsatt ende av sykkelen trekker vi av gummihåndtaket og fjerner shifter-grepet.

Trinn 8

• Bakhjulet har en navbremsebrems, en stil med trommelbrems. Den betjenes med håndbremsehåndtak, slik at du kan frigjøre fritt.

  • Dette er et interessant valg, mens det holder bremsene beskyttet mot elementene, er det mer sannsynlig at de glir og overopphetes på lange nedfellinger. I det lange løp bør disse bremsene være nesten vedlikeholdsfrie og krever bare smøring fra tid til annen.

• Vi begynner å fiske ut bremsekabelen, men det ser ut til at den er nittet til navenheten, og vil forbli festet i den enden.

• Så løsner vi bolten som holder navet til rammen og løfter ut 16 "hjulet med sine 28 eiker, 3-girs nav og rullebrems, og den bakre bremsekabelen ...

Trinn 9 hastighetssensor

• Selvfølgelig ville vi ikke rive denne sykkelen om det ikke var en smart sykkel. Så det er på tide å sjekke ut hastighetssensoren.

• Kabelen kobles under setet og løper langs rammen til (modulær) utbrudd.

• Vi kan plukke kabelen ut og frigjøre sensorenheten.

  • Sensorsystempakken som måler syklusens vridmoment er enten IDbike TMM4 eller noe som er veldig lik.

TMM4-sensoren brukes til å måle dreiemomentet og IKKE å registrere hastighet som måles direkte fra sensorer inne i motoren

Trinn 10

• Skubbe ut det lille kretskortet, vi kommer til kjøttet i denne mirakelmåleren:

  • En 1820A programmerbar lineær hall sensor

  • Dette utnytter Hall-effekten til å spore hjulet mens det blir, ved å bestemme hvor raskt du reiser (og hvor hardt du jobber).

• Tre-trådsystemet er koblet til en enkel JST-kontakt, ikke loddetinn. Nå er det det vi kaller modulære.

Trinn 11

• Tilbake til noe mer mekanisk, demonterer vi frontbremsen - en standard dobbelt-pivot side-trekkbremsebrems.

• For å finne flere elektroniske komponenter, satser vi på forhjulet med navets girmotor.

• En enkel sløyfe kobler fra motorkabelen, slik at vi endelig kan ta ut forhjulet.

  • Alt fortalt, den veier 2,65 kg, det er nesten 20% av sykkelen hele vekten.

Trinn 12 nav girmotor

• Når dekslet er skrudd, kan vi skyve ut kilden til rotasjonsbevegelse og oppdage et lite sirkulært brett bak bakdekselet på motoren.

• I tillegg til distribusjonskraft har det også tre sensorer (hver fjerde spole) for å måle hastigheten.

  • 12 spoler på ytre ringen gjør at de 10 magnetene på senterspindelen går rundt og rundt 260 ganger i minuttet. Motoren har en kontinuerlig utgangseffekt på 180W og 7,3 Nm dreiemoment.

• De tre girene på baksiden er laget av plast for å holde slitasje til et minimum.

Ist der Hersteller des Motors bekannt bzw. nach dem Öffnen zu Erkennen ?

Kann es sein, dass der Motor hergestellt wird von:

Changzhou Huayu Xinfeng Motor Co.ltd ?

Hallo Joerg, den Hersteller des Motors konnteren du ikke har lengre tid. Die Aufgedruckte Nummer er Motor gab auch keinen Aufschluss über die genaue Herkunft (MV8536VN2C5AN16GF2648). Huayu Xinfeng Motor Co.ltd stellt einige verschiedene Motoren henne, jedoch habe ich auf den ersten Blick Diesen Motor nicht darunter entdeckt.

我 想 去除 电机 的 耗电 和 前轮 电机 产生 的 摩擦阻力, 只 使用 电池 来 显示 时间, 速度 以及 车灯 的 使用, 这个 怎么 操作?

Jeg vil fjerne motorens strømforbruk og friksjonsmotstanden på forhjulsmotoren. Jeg bruker bare batterier for å vise tid, hastighet og bruk av lys. Hvordan virker dette?

Vær så snill, jeg forstår ikke helt hvordan du åpner navmotoren, jeg har allerede skrudd ut 3 skruer på dekselet, fortsatt ikke navet, vennligst hjelp.

Vennligst Jeg er ikke helt får hvordan du åpner hub motor, jeg har allerede skru tre skruen på lokk, fortsatt navet ikke er åpen, kan du hjelpe.

Hvorfor planetgirene er plast?

Overfører de også kraften?

Hei, når du ser på spesifikasjonene for denne motoren, står det klart 30Nm, mens jeg vet at xiaomi har 7,3 Nm i deres spesifikasjonsark. Jeg tror Xiaomi tok feil og selger dreiemomentet http://ananda.com.cn/index.php/wap/produ...

拆下 前轮, 拆除 侧面 的 三个 螺丝, 但 那个 盖子 还是 打不开?

请问 是 旋 开 此 盖? 还是 用 专用 工具 拔出 此 盖? 或者 通过 击打 轴 的 反面 顶 出 此 盖?

请 各位 赐教

Trinn 13

• Og nå, velkommen til midten av teardown.

• Vi fjernet QiCycle av de fleste sykkeldelene. Aluminiumskjelettet vi er igjen med, veier 5,5 kg, som er over en tredjedel av totalvekten.

• Vi går videre og trekker hovedpluggen fra topprøret, slik at vi kan trekke ut nervesystemet som knytter alle elektroniske komponenter.

Vet noen hvor du skal kjøpe denne kabelen? Mine brøt og nå oppdager sykkelen ikke når den beveger seg.

Trinn 14

• Kun 4 Torx-skruer holder dekselet til sykkelcomputeren, og TFT-skjermen på 160 × 128 piksler er festet med en enkel ZIF-kontakt.

• På baksiden av brettet finner vi følgende sjetonger:

  • MediaTek MT6261A ARM prosessor

  • Microchip PIC16LF1518-I / MV PIC-kontroller

  • CSR 1010D A05U bluetooth smart IC for belysning

  • Texas Instruments TPS259240 eFuse med overspenningsbeskyttelse

  • Winbond 25Q128FV 128 Mb seriell flashminne

Slik tilbakestiller du datamaskinen på fabrikken?

Samme spørsmål: Slik tilbakestiller du datamaskinens fabrikk?

Fordi, batteriet er 100%, men datamaskinen viser 5%, oppdaterer programvaren mislyktes :-(

Så nei jeg har ikke elektrisk hjelp

Ok problem løst med QICYCLE beta programvare (MC + BMS => ok, maks hastighet = 30 km / t)

Samme spørsmål, programvareoppdateringsfeil nå MC og BMS viser 000-000-00 og jeg har mistet elektrisk hjelp

Hei ifixit,

Hvordan gjorde du fjerne de metallplate at beskytter de MTK 6261A CPU og Winbond 25Q128FV CHIP ?

Med vennlig hilsen

Forsiktig;) men med hjelp av en sidekutter. Fjerning av disse skjoldene anbefales ikke og kan påvirke flisens funksjon.

Ok, jeg tok det av :)

Men det er ikke en chip W25Q128FV på bordet mitt ...

Det er skrevet 25LQ128CWIG på chip.

GigaDevice GD25LQ128CWIG

Jeg må gjøre en dump jtag.

JohnDie - du er en hei

行车 电脑 不能 开启, 拆开 后 通过 触摸 发现 “德州仪器 TPS259240 eFuse 带 过压保护” 温度 过高 (烫手), 这一 现象 只是 eFuse 的 问题? 还是 其它 部件 有 问题?

谢谢 各位 赐教

Hei !! Ta en titt på denne spillelisten.

30 minutter, og du vil få din oversatte QiCycle !!

https://www.youtube.com/playlist?list=PL...

Hei, jeg har ved et uhell falt sykkelen og omslaget på sykkelcomputeren er sprakk (heldigvis ser skjermen ut til å fungere bra). Eventuelle ideer hvor jeg kan få et ekstra tilbehør til det dekket?

Jeg har det samme problemet fant du datamaskinen mont?

Takk

Trinn 15

• Vi lagret det beste, eller i det minste den mest kraftige, for sist-batterirøret!

• Røret kan fjernes enkeltvis, med bare et trykk på en knapp, og kan lades om 3 timer med 5-polet tilkobling på siden.

• En god del av sykkelens vekt er dette batteriet - det veier 1,46 kg, fulladet selvfølgelig. ;)

• Sykkelens batterikapasitet måler på 5800mAh (208.8Wh). For din meningsløse sammenligning av dagen, er det mer enn 5 iPad Pro 12.9 "!

Trinn 16

• Vi begynner å pry ut baklyset, en kabel holder den på plass, men det gir oss tilgang til noen skjulte skruer. Dette gir oss igjen tilgang til internalerne.

• Denne massive navlestrengen fører fra ladestasjonen til batteriene og BMS (Batteristyringssystem) i den andre enden, og et LED-kort bak baklyset.

• Vi skreller ut kretskortet og oppdager noen hemmeligheter. Denne fyren kontrollerer den bakre LED-arrayen, så vel som noen statusdioder langs toppen av røret (sannsynligvis for å indikere batteriaktivitet).

Trinn 17

• Hoved batterirommet er en tøff mutter å sprekke. Fem skruer (skjult av noen svære å pry av deksler) er ikke alt som holder denne saken sammen.

• Når vi endelig lykkes med litt forsiktig oppvarming og "gode vibrasjoner", snap vi opp saken og bryter engangsbruk i prosessen. Dårlige nyheter for battericelleutskiftninger.

• Vi når til slutt prisen: 20 Panasonic NCR18650PF Li-Ion batterier! Panasonic er et godt (trygt) merke, så oppladning bør være en bris, selv om individuell erstatning ikke vil være.

  • Batteripakken har også et batteri styringssystem (BMS) kretskort.

Trinn 18 batteristyringssystem

• Brettet er fullpakket med mange motstander. Hva stikker ut er disse komponentene:

  • En ATMEL MEGA 328P batteristyring MCU

  • S11428 33TVF

  • FL12.000 12 MHz kvarts krystall oscillator

• På baksiden finner vi disse:

  • Magnachip MDU1931 enkelt n-kanalgrav MOSFET (x4)

  • RS2M likeretter

Trinn 19

• Vi går tilbake til sykkelens kropp for å gjøre litt mer demontering før vi takler den endelige elektronikken.

• Sykkelens viktigste hengsel - den bakre svinggaffelen-holdes til topprøret med en enkel Allen bolt.

• Når det løsnes fra rammen, kan vi tydelig se det vippete asymmetriske hengselet.

  • Denne unike form gjør det mulig å holde seg i tråd med sykkelen når du kjører, men sving rett ved siden av forhjulet når det er foldet.

支撑架 的 固定 位 有 个 螺丝 断 在 里面 了, 用 了 取 丝 器, 但 因为 角度 不合适 还是 没有 取 出来

请问 这种 情况 有 什么 好的 办法 呢?

请 各位 赐教

Trinn 20

• Den andre viktige compact-ifier er det sammenleggbare håndtaket og stammen. Mekanismen i seg selv er kult, og kommer lett fra hverandre ved å trekke en pinne.

• For å ta fram gaffelen av hengslet, bruker vi den uvanlige, men avgjørende, 10 mm unbracon nøkkelen, en viktig for sykkelreparasjoner.

  • Forgaffelen er støpt som en enkelt del av aluminium og veier bare 0,71 kg, det er ikke mye mer enn en fotball!

Kan du gi detaljert dimensjon av gaffelen?

Trinn 21

• Det som er igjen er topprøret, komplett med frontlys og hjernen (mer om det senere).

  • Dette aluminiumsenterstykket veier bare 1,36 kg!

• Med en fast vridning av hånden kan vi låse opp lyskastet og ta det ut av utsparingen.

• En enkelt kabel med en enkel kontakt holder denne høydrevne LED-brønnen ... drevet.

Trinn 22

• Hjernenheten er montert på et praktisk håndtak som festes til rammen med to enkle skruer.

• Etter å ha fjernet skruene, kan vi ta tak i styreenheten ved hjelp av styreskinnen og skyv den rett ut.

• Denne sykkelens hjerne er en elektrisk enhet for en elektrisk enhet av Ananda, en produsent av mange elektriske sykkelkomponenter.

Trinn 23

• Selvfølgelig betyr "single unit" ikke mye for oss, vi dykker inn forbi noen vanlige Phillips skruer, og jobber med å pryve den stædige foringsrøret åpen.

  • Vi tar tak i en Jimmy og iFixit Åpningsverktøy og prøver å forhandle uten suksess, selv når den blir oppvarmet.

• Vi gjør vår innsats for sidepanelet, og det vi fant inni, vil sjokkere deg (folk faller alltid for det, ikke sant?)

• Tre planker som er brolagt av en arm med pins, drukner i gobber med gulaktig gjennomsiktig gummi.

  • Vi antar at dette er å dempe vibrasjon og bidra til å spre varme til aluminiumshuset.

Trinn 24

• De fleste av de viktige komponentene lever på batteripinnen, vi spionerer:

  • STM32100C8 mikrokontroller med en ARM Cortex-M3 32-bit RISC-kjerne

  • MCP2003 LIN J2602 Transceiver

  • Diodes Inc AS358M lav-effekt dual operasjonsforsterkere

  • GH17M transistor

• Resten av goop-dekket boards har mest kondensatorer og andre passive komponenter.

Trinn 25

• Og med det har denne sykkelen blitt brettet, utfoldet og revet helt ned.

  • Bortsett fra de kjedelige sykkelbitene, er vi bare her for de "elektriske" delene.

• Dette oppsettet kan være en bit større enn vanlig, gjerne ta en nærmere titt.

Fin jobb, jeg har nettopp fått en av disse og er mye lykkeligere med mitt kjøp etter å ha lært om innsiden av denne søte turen. Takk!

hei syklusen reagerer ikke batteriet, hard bastan tid uten last av forsendelsen og levering, lasteren gir grønt lys parapadeante før du kobler det til batteriet, jeg vet ikke hvordan batteriet skal fungere.